Met de motor naar het Comomeer: verkeer, mooiste stukken en logeertips
Lees meer
▼
4/7/2024
Met de motor naar het Comomeer rijden klonk in mijn hoofd als pure romantiek: pastelgekleurde huisjes, glinsterend water, zomergeuren en bochtige wegen langs de oever. De realiteit? Een mix van Italiaanse chaos, tunnels, hitte én een paar echt prachtige stukken. In deze blog bundel ik mijn ervaringen van twee dagen Comomeer en maak er een praktische gids van, zodat jij meteen weet wat de moeite is en wat je beter kan overslaan.
Ik kwam vanuit Zwitserland (Locarno) richting het Comomeer en reed daarna door naar Malgrate en later Bormio. De ritten zelf waren niet superlang, maar gaven me wel een goed beeld van rijden rond het meer in de zomer: druk, warm en soms chaotisch, maar met momenten die alles goedmaken.
In deze blog deel ik concrete tips: welke stukken zijn het leukst, waar je beter een portoe extra geduld meebrengt, hoe de rijstijl is en waar ik zelf het liefst zou logeren als ik nog eens terugkeer.
Italiaanse rijstijl: druk, chaotisch maar doenbaar
De eerste kennismaking met Italië voelde meteen anders dan Zwitserland. Aan de grens was het aanschuiven, met een douanepost waar al het verkeer door twee rijstroken moest. Met de motor kon ik via een aparte strook wat tijd winnen, maar duidelijk aangegeven stond dat nergens.
Eenmaal verder richting Como merkte ik snel:
richtingaanwijzers zijn hier soms optioneel,
wagens duiken plots parkings in of steken weer in,
verkeerslogica is… heel eigen.
Een auto voor mij draaide zonder richtingaanwijzer plots een parking in, waardoor ik bijna stil stond op mijn voorwiel. Dat zijn momenten waarop je je focus écht nodig hebt.
Mijn tips voor rijden rond Como:
Hou extra afstand zodat je marge hebt als iemand plots afslaat.
Verwacht onverwachte manoeuvres: parkings, in- en uitritten,…
Laat je niet opjagen: blijf defensief rijden, zeker bij hitte en drukte.
In de zomer is het snel > 30°C: plan voldoende drink- en schaduwstops.
Welke stukken van het Comomeer zijn de moeite?
Niet elk deel van het Comomeer is even leuk met de motor. Dit is hoe ik de verschillende stukken heb ervaren:
Rondom Como zelf: Prachtig om naar te kijken, minder leuk om in te rijden. Veel verkeer, smalle straten en regelmatig compleet vaststaand verkeer. In de hitte is file rijden hier echt uitputtend.
Rechterzijde van het meer (richting noorden): Functioneel, maar weinig inspirerend. Je rijdt lange stukken door tunnels. Prima om kilometers te maken, maar niet voor wie ‘mooie bochten langs het water’ verwacht.
Tussen de ‘twee benen’ van het meer: Voor mij het mooiste deel: heuvelachtige wegen, continu uitzicht op het meer, pastelhuisjes en veel meer sfeer. Geen extreem technische route, wel puur vakantiegevoel.
Heuvelwegen naar hotels boven het meer: Soms smal en bochtig, maar vaak de moeite. Je krijgt mooie uitzichten en vaak rustigere wegen dan langs de drukke oever.
De dag waarop ik langs het meer zelf reed, werd ik beloond met precies dat plaatje in mijn hoofd:
fijne bochten, schaduw tussen huisjes en bijna constant zicht op het water. Het hoeven niet altijd haarspeldbochten te zijn om een route memorabel te maken.
Wil je zoveel mogelijk vakantiegevoel en zo weinig mogelijk frustratie, dan zou ik vooral focussen op:
de stukken tussen de twee ‘benen’ van het meer,
eventueel een stukje heuvelroute boven het meer,
en Como-stad zelf enkel doen als je er echt iets wil bezoeken, niet als ‘leuke motorrit’.
Omgaan met drukte en hitte rond Como
Como zelf kan in de zomer echt aanvoelen als een oven. Tijdens mijn rit stond ik in 30 graden vast achter een truck die zich had klemgereden tussen twee huizen. Twintig minuten wachten, zonder dat er beweging in kwam. De gevel toonde dat dit duidelijk geen ‘eerste keer’ was.
Op zulke momenten is het verleidelijk om te denken: Waarom doe ik dit mezelf aan? Maar met een paar keuzes kan je het jezelf veel makkelijker maken:
Rijd buiten de spitsuren: vroeg in de ochtend of later in de avond.
Plan geen ‘krappe timing’ rond Como. Vertraging is hier eerder regel dan uitzondering.
Zoek bij file meteen de schaduw op wanneer je even volledig stilstaat. Afstappen naast je motor is geen schande.
Zorg dat je regen- of mesh-jas makkelijk te openen is: ventilatie is goud waard.
Waar logeren aan het Comomeer met de motor?
Met een Aperol genieten van het Comomeer vanuit het hotel
Tijdens mijn verblijf logeerde ik in hotels die wat hoger op de heuvel lagen, boven het meer. Dat betekent vaak:
een korte maar bochtige klim,
rustiger ligging,
en een beter uitzicht.
In één hotel had ik een overdekte parking met slagboom: altijd een pluspunt als je alleen reist met de motor. Een glazen lift bracht me van de parking naar boven, met zicht op het meer. Zwembad, terrasje, Aperol in de hand: vakantiemodus aan.
Een ander hotel had een leuke verborgen extra: via een paadje achter het gebouw kon je naar een ander hotel wandelen en daar met de lift helemaal naar beneden, rechtstreeks tot aan het meer. Daar ontdekte ik stenen watertrapjes waar water overheen stroomde: een perfecte plek om even te zitten, kijken en gewoon te ademen na een warme dag op de motor.
Waar let ik op bij hotels rond het Comomeer?
Overdekte of afgesloten parking (liefst met slagboom of garage)
Een zwembad of toegang tot het meer om af te koelen
Niet té dicht bij de drukste verkeersaders
Een bar of restaurant op wandelafstand, zodat je ’s avonds niet per se weer op de motor moet kruipen
Is het Comomeer een bestemming of een tussenstop?
Eerlijk? Ik zou het Comomeer zelf eerder zien als doorreisbestemming dan als dé grote motorbestemming van je reis. Het is prachtig om even te proeven van de sfeer: een cocktail met zicht op het meer, vuurwerk boven het water, een duik in het zwembad, een wandeling naar een verstopt terrasje…
Maar als motorrijder haal je je grootste rijplezier elders: in de Alpenpassen, in rustigere bergstreken of later richting Bormio en Stelvio. Het Comomeer is voor mij:
de plek waar je even landt,
waar je de drukte erbij neemt voor het uitzicht,
en waar je daarna weer verder rijdt naar plekken waar de wegen echt voor de motor gemaakt lijken.
Samengevat: wil je rond het Comomeer rijden met de motor, dan raad ik je aan om vooral slim te plannen. Kies de mooiste stukken uit, houd rekening met drukte en hitte, en gebruik de regio als een plek om even vakantiegevoel op te doen, niet als technische motordroom.
Rij je van of naar de Alpen (zoals Grimsel, Furka, Gotthard of later Stelvio en Gavia), dan is het Comomeer een heerlijke stop voor één of twee nachten. Een plek voor Aperol, uitzicht en een frisse duik en de dag erna weer vol energie de bergen in.
Safe travels,
Cara van BikingWithC
Handig om te weten als je rond het Comomeer rijdt
Verkeer: rond Como en de grote dorpen is het in de zomer vaak erg druk. Plan extra tijd en mentaal geduld in.
Tunnels: langs bepaalde delen van het meer rij je vooral door tunnels. Handig als aanrijroute, maar minder sfeervol.
Hitte: 30°C in de file is geen uitzondering. Drink genoeg water en plan schaduwstops.
Parkeren: kies hotels met overdekte of afgesloten parking, zeker als je alleen reist.
Beste rijervaring: focus op de stukken tussen de twee ‘benen’ van het meer en de heuvelwegen voor het meeste rijplezier.
Alle antwoorden die je zoekt
Ja, maar met nuance. De omgeving is prachtig, maar bepaalde delen zijn druk en bestaan vooral uit tunnels. Ik zou vooral de stukken tussen de twee ‘benen’ van het meer en de heuvelroutes aanraden, en de rest zien als functionele verbinding, niet als pure motorpret.
Blijf kalm en plan extra tijd. Como is druk, smal en soms compleet verstopt. Rijd buiten de spitsuren, hou extra afstand en ga bij langere stilstand even naast je motor staan in de schaduw. Het is oké om hier gewoon ‘door te werken’ in plaats van te willen genieten.
Ik kies zelf het liefst voor hotels iets hoger op de heuvel: rustiger, vaak mooier uitzicht en meestal betere parkeermogelijkheden. Overdekte of afgesloten parking is voor mij een must, zeker als ik solo reis.
Over de auteur
Cara Roggemans, oprichter van BikingWithC, motorliefhebber en verliefd op reizen. Ik heb ondertussen twee soloreizen op de motor achter de rug, ontelbaar veel korte trips en dagritten door onder andere België, Nederland, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Oostenrijk en Italië. Hier deel ik eerlijke ervaringen, tips en verhalen vanop de motor. Alles wat je leest is gebaseerd op mijn eigen ervaringen en avonturen onderweg.
Sommige links op deze website zijn affiliate links. Hierbij ontvang ik een kleine commissie zonder extra kost voor jou. De aanbevelingen die ik geef zijn altijd gebaseerd op mijn eigen ervaring of na grondig onderzoek.
